Subaru WRX S4 : méfiez-vous de son look discret

Jerome27 août 2014

Subaru dévoile, ce matin, sa WRX S4. La japonaise lâche sa robe bleue pour une robe plus consensuelle, plus douce mais elle cache bien son jeu. On dévoile son jeu ci-dessous !

Une WRX S4 plutôt discrète

Destinée uniquement pour le marché japonais, cette WRX S4 se veut « civilisée » et « respectueuse de l’environnement » contrairement à sa cousine, la WRX STI.

Esthétiquement, elle se veut plus douce au regard. Elle reprend tout de même la face avant de la version STI comprenant un pare-choc agressif, des antibrouillards sans oublier la prise d’air sur le capot. Le reste de la voiture n’a pas été oublié puisqu’on note la présence des jupes latérales, d’un pare-choc arrière, d’un diffuseur arrière et surtout des 4 sorties d’échappement.

Subaru WRX S4 3 580x401 - Subaru WRX S4 : méfiez-vous de son look discret — La Subaru WRX S4 cache bien son jeu !

De plus, les jantes de 18 pouces et la suspension sport maintiennent la touche « sport » de cette WRX S4. L’aileron est resté chez Subaru cette fois !

Quant à l’intérieur, il se veut plus raffiné que celui de la version STI. On remarque la présence d’une sellerie en tissu ou en cuir et tissu sur la finition GT-S. On retrouve même un écran de 3,5 pouces au centre du tableau de bord.

Mais qui développe 300 chevaux !

En revanche, le caractère de la STI n’est plus présent sous le capot de cette S4 puisque la japonaise troque le 2.5 l de 300 chevaux pour un moteur turbo 2.0 l délivrant la même puissance – 300 chevaux – et un couple de 400 Nm. Grâce à l’utilisation d’une boite automatique à 8 rapports Lineartronic, la WRX S4 affiche fièrement une consommation moyenne de 7,6 l / 100 km et un rejet de CO2 de 176 g/km. Côté chrono, Subaru nous fait miroiter encore quelques jours mais on parle déjà d’un chrono de 5,5 secondes pour l’épreuve du 0 à 100 km/h et de 240 km/h en vitesse de pointe. On n’en oublie pas la transmission intégrale !

Découvrez cette Subaru WRX S4 en photos et en vidéos, ci-dessous !